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5.17 中國摩托車商會向摩托車界倡議:自律促解禁

作者:本站編輯部 時間:2019/5/16 0:07:40

中國摩托車商會:呼吁全社會尊重摩托車道路使用權。

      每年的5月17日,諧音“我要騎”,已經被國內摩托車用戶自發地定義為“騎行日”。

所以用“517”(我要騎)這樣帶有訴求的方式表達,是因為多年來國內大中城市禁限摩托車上路,一定程度妨礙了人民群眾出行便利,抑制了國民消費,也影響了中國摩托車行業的發展水平和國際競爭力。

      中國摩托車商會在5.17到來之際,代表摩托車行業和廣大摩托車愛好者再次發出解除禁摩的訴求,同時倡議摩托車界加強自律,改善和提升摩托車的形象,呼吁全尊重摩托車消費者的出行方式選擇權和道路使用權。

中國摩托車商會在《倡議書》中還表示,愿意配合政府提升城市交通管理水平和通行效率。

      《倡議書》全文如下:


5.17是全國廣大摩托車愛好者“我要騎”的共同心聲;是反對禁摩,依法騎車的共同心愿;是廣大摩托車使用群眾要求出行便捷,告別擁堵的共同向往;是中國摩托車行業和諧共存,健康發展的共同愿景。

人民群眾對美好生活的向往,是黨和政府奮斗的目標。關注民生、尊重群眾合法使用各種交通工具,綜合提高城市通行效率,也是政府工作的目標。中國摩托車商會作為中國摩托車行業的國家級社團組織,愿意配合政府提升城市交通管理水平和通行效率,并呼吁全社會尊重摩托車消費者的出行方式選擇權和道路使用權。

為此,我們中國摩托車商會鄭重倡議:

1、中國摩托車企業不制造、不銷售不符合國家技術、質量及環保標準和要求的產品,在遵守國家法律、規范經營的同時,還應主動承擔交通安全社會責任,傳播守法安全理念,進行交通規則和安全培訓。

2、支持鼓勵摩托車企業設立安全基金,動員社會各方面的力量,參與安全宣傳和培訓工作,引導摩托車用戶購買、使用正規合法的摩托車,做到車上牌,人有證,戴頭盔,穿裝備。

3、摩托車經銷商積極參與交通安全公益活動,做好安全教育輔導工作,提醒用戶使用達標頭盔,配置安全護具裝備。堅決不銷售違規車輛,堅決杜絕銷售和贈送不達標頭盔

4、各地摩托車運動協會、摩托車俱樂部和摩旅愛好者,積極開展警民共建文明交通活動,自律做到不超載,不超速,不飆車,不擾民,自覺遵守交通法規,文明禮讓,文明騎行,努力樹立摩友良好社會形象。


超越除弊與抗爭 走向興利和共建

牛摩網編輯部

中國摩托車商會的《倡議書》,在517 中國騎行日代表摩托車界發聲,牛摩網不僅要點贊,更要責無旁貸地響應商會的倡議,持之以恒地傳播摩托車的正能量,實事求是地宣傳摩托車對改善城市交通的好處,祛除由于種種歷史原因造成的對摩托車的妖魔化,積極倡導安全文明駕駛,希望通過大家的共同努力,讓今天略帶有卑微和抗爭口吻的“我要騎”變成自信自由的“想騎就騎”。

天下摩友皆努力,不信春風喚不回。

禁摩是中國摩友最大的痛,反對禁摩是中國摩圈說不完的話題。

回顧禁摩的歷史和長期以來反禁摩的種種努力,我們認為主張權益和合法抗爭當然是正當地,也是應該堅持的。但是只要認真地審時度勢,就會發現如果還是在“禁”和“反”的維度里你來我往,是走不出目前的困境的;反而政府如果能夠站在“興利”而不是“除弊”的角度重新認知摩托車(包括其它可以騎行的交通工具),就會發現,我們面臨的道路擁堵,停車困難等城市病,摩托車或許可以改善之。

這次商會的《倡議書》向摩托車界提出了自律的建議,表面上看不夠火力,但正是這樣的態度和方法,可能才是解決問題的正確途徑。

首先,禁摩是個歷史問題,禁限摩托車的各種原因和理由,在我們摩友看來不能理解甚至認為荒唐不堪,比如因為有壞人利用摩托車搶劫而禁摩,但是凡事皆有因果,皆有歷史背景和條件,逐一去批駁這些理由固然可逞雄辯之才,但是從我們要爭取的結果來評判,讓城市的管理者為自己或者為前任去認錯起碼是不策略的。事有利弊,人有對錯,時過境遷,利弊可以重新分析,與其爭論過去是對是錯,不如轉換頻道,升級維度,咱們一起面對汽車把道路變成停車場這個新問題,共同理性地探討讓人民群眾在擁堵時代如何更方便出行這個民生大課題。人民群眾對便利交通的追求,也是政府和交警的奮斗目標。

其次,我們必須認知到,在現在的交通現狀下,有的城市不僅禁限摩托車,也限制高大上的汽車了,所以,在一些大城市,完全解禁解限已經很難實現了。在這些城市,可以借鑒不禁摩托車的國外城市,更可以利用我們已經領先的大數據分析,考慮讓適量的摩托車以“科學配比”的方式再次進入城市,大目標是讓城市更暢通,而不僅僅是我們摩友念念不忘的路權回歸。

第三,由于汽車霸權的盛行,目前絕大多數城市都是以汽車為中心規劃建設道路,完成道路劃線的,如果不重新按功能、流量等要素設計劃線,摩托車即使解禁,也會造成新的問題,到時候,恐怕就不僅是城市有關部門要禁摩了,而是更多的市民出來呼吁禁摩了,此時再禁,則可能永遠被禁。所以我們建議,摩托車行業不要坐等春暖花自開的那一天,要籌集人力財力,研究考察國外以及中國臺灣一些城市的管理方法和手段,主動為政府出謀劃策,未雨綢繆,最好能挑選一些城市開始試點,做個示范。

中國的城市化正在大踏步地進行中,城市交通管理說到底是一門科學,而交通整體規劃和安排又必須體現人文關懷,再發達的公共交通也做不到點對點的便捷,摩托車應該在城市交通中有正面的功能和效用,市長們其實只要想一個簡單的問題就可以啟動新的維度,騎個摩托車就可以就近上下班接送孩子順便買點菜,干嘛要讓他非開著汽車去堵這個城市呢?

編輯:牛觀察
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關鍵字:517 倡議 商會 禁摩 解禁

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